日(rì)前，交通(tōng)運輸部、黑(hēi)龍江省人(rén)民(mín)政府正式簽署加<♣λ快(kuài)黑(hēi)龍江省交通(tōng)運輸發展協議(yì)，共同推進&ldq☆✘♣€uo;十三五”期間(jiān)黑(hēi)龍江省現(xiàn)代>•₹ 綜合交通(tōng)運輸體(tǐ)系建設，為(wèi)區(qū)域經濟社會(huì)發展☆÷提供強有(yǒu)力的(de)交通(tōng)運輸保障 。黑(hēi)龍江運輸

　　據悉，經交通(tōng)運輸部與黑(hēi)龍江省人(rén)民(mín)政府協商并達α≈成共識，制(zhì)訂合作(zuò)協議(yì)，主要(yào)目标是(sh≤✔​∞ì)緊緊圍繞建設交通(tōng)強國(guó)的(de)戰略目标要(y↕≠ào)求，牢固樹(shù)立新發展理(lǐ)念↔★↑，堅持穩中求進工(gōng)作(zuò)總基調，按照(zhào)高(gāo)質量發展要(yà™₩ ‍o)求，以推進交通(tōng)運輸供給側結構性改革為(wèi)主線，以《&↓‍♣ldquo;十三五”現(xiàn)代綜合交通(tōng)運輸體(tǐ)系$≈ ♠發展規劃》及專項規劃确定的(de)目标任務為 ♦(wèi)基礎，落實《交通(tōng)運輸服務決勝全面建成小('"xiǎo)康社會(huì) 開(kāi)啓全面建設社會(h≠★'₹uì)主義現(xiàn)代化(huà)國(guó)家(jiā)新征程φσ三年(nián)行(xíng)動計(jì)劃（201←÷ <8–2020年(nián)）》，以完善綜合交通(tōng←$σσ)基礎設施網絡、打赢交通(tōng)三大‍ (dà)攻堅戰、提升交通(tōng)運輸行(xíng)業(yβ↓≠è)治理(lǐ)能(néng)力為(wèi)重點，通(tōng)過部省合作(zuò)，共€☆同推進構建便捷舒适的(de)公衆出行(xíng)服務體(tǐ)系和(hé)≥∑經濟高(gāo)效的(de)現(xiàn)代交通(tōng)物(wù)流服務體(tǐ)系，著β✔≈(zhe)力落實交通(tōng)建設有(yǒu)效投資、¥→"著(zhe)力擴大(dà)運輸服務有(yǒu)效供≤≠ε給、著(zhe)力降低(dī)物(wù)流成本、著(zα‍→he)力培育新的(de)發展動能(néng)，推進運輸結構調整，更好(hǎo)發揮鐵(tiě©‍)路(lù)、水(shuǐ)路(lù)運輸在大(d₩↓à)宗、長(cháng)距離(lí)運輸中的(de)比↓☆♣較優勢，力争到(dào)2020年(nián)基本建成安φ©♠≤全、便捷、高(gāo)效、綠(lǜ)色、經濟的(de)現(xiàn)代綜合交通(tōng)運輸Ωβ$∞體(tǐ)系，更好(hǎo)發揮交通(tōng)¥‍©±運輸“先行(xíng)官”作(zuò)用(yòng)，為(wèi)黑☆↕Ω£(hēi)龍江省全面建成小(xiǎo)康社會(huì)提供堅實的(¶✔φ'de)交通(tōng)運輸保障。黑(hēi)龍江運輸

　　合作(zuò)的(de)主要(yào)內(nèi) λ♠容，一(yī)是(shì)完善綜合交通(tōng•£σ)基礎設施網絡。以強化(huà)&ldquεγo;五縱兩橫一(yī)邊”綜"₹•合運輸大(dà)通(tōng)道(dào)為(©>→φwèi)重點，突出補齊短(duǎn)闆、強化(huà)銜接、消除瓶頸​£>、優化(huà)網絡，完善黑(hēi)龍江省綜合交通(tōng)運輸基礎設施網絡。加快(kuài↑★‌↑)以哈爾濱為(wèi)中心的(de)城(chéng)際鐵(tiě)路(lù)網建設，¥♠✔打造以哈爾濱為(wèi)中心的(de)兩小(xiǎo)時(shí)經濟圈，有(y®↑∞ǒu)序推進沿邊鐵(tiě)路(lù)和(hé)支線鐵(tiě)路(lù)↔ππ×建設，提升普速鐵(tiě)路(lù)網發展質量。加快(kuài)國(guó)家(jiā)高(g↑¶≠←āo)速公路(lù)網待貫通(tōng)路(lù)段建設，積極推進京哈高(gāo)速等交通(tō≈‌σng)繁忙的(de)主通(tōng)道(dào)擴容改造，​↔✔±以高(gāo)品質工(gōng)程推動高(gāo)質量發展，強≈> 化(huà)省際高(gāo)速公路(lù)通(tōng↓♠)道(dào)建設；推進普通(tōng)國(guó)省幹線公路(lù)低(dī)标準路(lù)段升✘♠級改造，打造沿邊高(gāo)等級公路(lù)走廊，提升路(lù)網服務水( ≈✔shuǐ)平；完成國(guó)家(jiā)公路(lù)網命名編号調整工(gōng§¶)作(zuò)；加強普通(tōng)公路(lù)✔±∏安全生(shēng)命防護工(gōng)程建設和(hé)危橋改造，提升公路(lù)安全水(s ₹huǐ)平；到(dào)2020年(nián)，全省普通(tōng)國(guó)道(dào)​‍ $二級及以上(shàng)比重達80%；加快(kuài)推進中俄同γ∞≈江鐵(tiě)路(lù)界河(hé)橋、黑(hēi)河(hé)公路(lù↓∏∑)界河(hé)橋等跨境基礎設施建設和(hé)東(dōng)甯、洛古河(hé)等界©¥河(hé)橋建橋協議(yì)簽訂工(gōng)作(zuò)；按←‌照(zhào)“四好(hǎo)農(nón✘¶πg)村(cūn)路(lù)”建設和(hé)實施鄉(xiāng)村(≤↕cūn)振興戰略的(de)總體(tǐ)要(yào)求，進一(yī)步完善農¶↕$(nóng)村(cūn)公路(lù)布局，改善農(nóng)© ♠β村(cūn)交通(tōng)基礎條件(jiàn)，推進産業(yè)路(lù)、≤♣‌資源路(lù)、旅遊路(lù)等縣鄉(xiāng)公路(lù)建設，有(yǒu)序實施較大(←>★♦dà)人(rén)口規模撤并建制(zhì)村(cūn)通(tōng)硬化(huà)路(lù)♥>和(hé)農(nóng)村(cūn)公路(lù)窄路(lù)面加寬改造，建立完善農(​Ω'nóng)村(cūn)公路(lù)管理(lǐ)、養護和(hΩ< ₽é)運營長(cháng)效機(jī)制(zhì)；加快(kuài)完善旅遊交通(tōng)網★¶ 絡及相(xiàng)關配套設施，推進交通(tōng✔↓)運輸與旅遊融合發展。依照(zhào)《航道(dào)法》做(zuò)好(h☆Ω♠εǎo)航道(dào)資源保護和(hé)中俄界河(hé)航道(dào)養護管理λ→∞(lǐ)工(gōng)作(zuò)，推進松‍→≈φ花(huā)江梯級航電(diàn)樞紐開(kāi)發，加強黑₩↓ε≈(hēi)龍江、松花(huā)江等高(gāo)等級航道(dào)建設。深入推進船(♦≈α✔chuán)舶靠港使用(yòng)岸電(diàn)，船(chuán)舶和(héπ $±)港口作(zuò)業(yè)機(jī)械推廣應用(yòng)新能(néng)源和(hé)₩★$清潔能(néng)源。推進哈爾濱機(jī)場(chǎng)國(guó)際航空(kō"₽↕ng)樞紐建設，加快(kuài)支線機(jī)場(chǎng)®‌及通(tōng)用(yòng)機(jī)場(chǎng)建設。完善郵政普遍服務和σ ≠(hé)快(kuài)遞服務網絡布局, 提升郵政普遍服務均等化(huà)水(shuǐ)平，推動郵政± ♥♣、快(kuài)遞處理(lǐ)中心等基礎設施與鐵(tiě→™πδ)路(lù)、公路(lù)、民(mín)航樞紐同步建設，推進快(kuài)遞專業(yèφπ&)類物(wù)流園區(qū)建設，促進快(kuài)遞業(yè)标∞↕¶準化(huà)、規範化(huà)建設，加快(kuài)快(kuài)遞轉型升級。"≈優先發展城(chéng)市(shì)公共交通(tōng)，鼓勵綠(lǜ)色出行(xíng₽  )。優化(huà)完善綜合客運樞紐布局，推進綜合客運樞紐站(zhàn)場(chǎng)一(yī)體ε$∑(tǐ)化(huà)建設，促進貨運樞紐（物(wù)流園區(qū₽♣)）集約化(huà)發展，有(yǒu)序推✔☆←♠進具備多(duō)式聯運功能(néng)的(de)貨運樞紐建設，全面提高(​≠↔♥gāo)客貨運樞紐的(de)服務能(néng)力和(hé)水λφ¶(shuǐ)平。

　　二是(shì)打赢交通(tōng)扶貧脫貧攻™✔≈堅戰。按照(zhào)《“十三五”交通(σ¶&'tōng)扶貧規劃》，重點支持黑(hēi)龍江省35個α<≈(gè)集中連片特困縣、國(guó)貧縣、少(shǎo)數(shù)民‍ε÷™(mín)族縣和(hé)邊境縣交通(tōng)發展。按照(zhào)精準扶貧、精準脫貧的(de™☆)工(gōng)作(zuò)要(yào)求，将普通(tōng)國(gu↑☆ó)省道(dào)升級改造作(zuò)為(wèi)戰略重點，加快(kuài)推進骨幹通(tōng)₽<¶道(dào)“外(wài)通(tōng)內(nèi)聯”；實施農(nón¶‌÷<g)村(cūn)公路(lù)通(tōng)村(cūn)暢鄉(xiāng)工(gōng)∑↕&"程，有(yǒu)序推進較大(dà)人(rén)口規模的(de)撤并建制(zhì)村(cūn)通(t✔§☆∑ōng)硬化(huà)路(lù)；實施“交通(tō<∞'δng)+特色産業(yè)”扶貧工(gōng)程，完成鄉(xiā↑  <ng)鎮、建制(zhì)村(cūn)“暢返不(bù)暢&rdqu₩≥'↔o;整治工(gōng)作(zuò)，加快(kuài)旅遊路(σγ↕lù)、資源路(lù)、産業(yè)路(lù)建設，增強貧困¥™Ω地(dì)區(qū)自(zì)我發展能(néng)力。以創建城(chénδεg)鄉(xiāng)交通(tōng)一(y<™§₩ī)體(tǐ)化(huà)建設為(wèi)載體(tǐ)，鞏固發展“村(cα∏₹ūn)村(cūn)通(tōng)客車(chē)”成果，推進交郵合∞©¶作(zuò)、快(kuài)遞下(xià)鄉(xiāng)，推動貧困地(dì)區✔ π(qū)農(nóng)村(cūn)物(wù)流發展，形成城(↓ ↔ chéng)鄉(xiāng)統籌、客貨并舉的(de)發展格局。黑(hēi)龍江運輸

　　三是(shì)提升交通(tōng)運輸行(xíng)業(yè)治理(lǐ)能(n€±éng)力。全面深化(huà)交通(tōng)運輸行(xíng)業ασ​₩(yè)改革，在綜合執法、投融資、運輸管理(lǐ)、養護管理(lǐ)等方面取得(♠✔ ¥de)重大(dà)進展。大(dà)力推進綜合π​♥•交通(tōng)運輸改革，完善省級和(hé)重∞♥β點城(chéng)市(shì)綜合交通(tōng☆÷•)運輸管理(lǐ)體(tǐ)制(zhì)♥ >•機(jī)制(zhì)，健全綜合交通(tōng₩€₩)運輸運行(xíng)協調機(jī)制(z‍Ωhì)。繼續推進交通(tōng)運輸“放(fàng)管‌™✘服”改革，精簡行(xíng)政審批事(shì)項，降↔∞ 低(dī)市(shì)場(chǎng)準入門(mén)檻，提升事(shì)中事(shì)後監管÷ ≥±能(néng)力。深入貫徹落實中央财經領導小(xiǎo)組第≈★•✘十六次會(huì)議(yì)精神，持續開(kāi)展交通(tōng)運輸領域罰款、檢查、收費(fè★↕i)清理(lǐ)規範工(gōng)作(zuò)。推進↑λ© 交通(tōng)運輸投融資體(tǐ)制(zhì)改革，完​↓善政府主導的(de)交通(tōng)運輸基礎∏ε∞®設施公共财政保障制(zhì)度。在交通(tōng)運輸領域大(d§‌à)力推廣PPP模式，積極利用(yòng)社會(huì)資本參與交通(tōngΩ★")運輸基礎設施建設、運營和(hé)管理(lǐ)£↕∑≥。統籌規劃建設港口和(hé)船(chuán)舶污染物(wù)接收、轉運設施,并加強設施間(jiān •)的(de)銜接。深化(huà)農(nóng)村(cūn)公路(lù)管理ε©(lǐ)養護體(tǐ)制(zhì)改革，加快(kuài)完善組織保障、資金(j€♥✔īn)保障和(hé)考核保障。整合行(xíng)業(yè)科£γ¥(kē)技(jì)研發力量，重點圍繞工(g☆¶←ōng)程建設、服務管理(lǐ)、安全質量<ββ♦控制(zhì)等領域，破解重大(dà)技(jì)術(shù)難題。

　　為(wèi)了(le)落實部省合作(zuò)協議(yì)，交通(tōng)運輸部将加大(dα™©à)項目及資金(jīn)支持，加大(dà)扶貧脫貧攻堅支持，加大(dà)政∏♥'策及科(kē)技(jì)人(rén)才支持。黑(hēi)龍江省将加強組織領導，≠α‌£完善體(tǐ)制(zhì)機(jī)制(zhì)，保障資金(jīn)供給。同時(shí)，建立部省≤γ♠合作(zuò)機(jī)制(zhì)，成©←φ立聯合工(gōng)作(zuò)組，建立會(huì)商機(jī)制(zhì)‌∑。